Nouvel aéroport international

DESCRIPTION

Le projet consiste en la construction d’un nouvel aéroport international pour remplacer l’actuel aéroport international Léopold Sédar Senghor de Dakar - Yoff permettant de répondre aux prévisions de trafics à moyen et long terme tout en garantissant ses possibilités d’extension :

• emprise de 2000 ha contre 800 ha actuellement ;
• possibilité d’implanter deux pistes de 4.000 m X 60 m et dimensionnées pour les gros porteurs existants et projetés (avions de troisième génération) ;
• une capacité initiale de 3 Millions de passagers par an extensible par modules à l’horizon 2020 ;
• capacité d’accueil de 50.000 mouvements d’avion par an à l’horizon 2020.

Il offrira plusieurs services : trafic passager et fret, services commerciaux, atelier de maintenance d’aéronefs, complexe de stockage et de conservation de produits frais.

COUT DU PROJET

Le coût estimé du projet (investissements) est de 173 milliards de FCFA soient 260 millions d’Euros ne prenant pas en compte les coûts liés au paiement des impenses et au déplacement et recasement des populations estimés à 7 milliards de FCFA soient 10 millions d’Euros.

OBJECTIFS

Les principaux objectifs de ce projet sont :

• contribuer à décongestionner Dakar en favorisant l’émergence d’un deuxième pôle économique à l’extérieur de la région de Dakar ;
• faire du Sénégal une plaque tournante et une escale technique préférentielle en Afrique de l’Ouest pour les trafics aériens allant et venant d’Europe, d’Amérique du Nord et du Sud ;
• créer les conditions pour atteindre 1 500 000 touristes en 2010 ;
• améliorer le niveau des services, réduire les goulots d’étranglements ;
• développer nos exportations et jouer un rôle leader dans notre espace régional ;
• accroître nos investissements par une croissance significative des flux d’investissements étrangers ;
• disposer de l’espace nécessaire pour le développement d’activités industrielles liées à l’aéroport (maintenance aéronautique, domaine dans lequel le Sénégal dispose d’un savoir faire).

MODE DE FINANCEMENT

Compte tenu de l’importance du coût de l’investissement et des contraintes du gouvernement en matière de finances publiques, il est envisagé de recourir au partenariat public-privé de type D.B.O.T (Design, Built, Operate, Transfer).

Mis à jour le 20 septembre 2004